润滑油之性质

1. 黏度 Viscosity

黏度为液体流动时内部摩擦力，即流滞阻力，不仅是润滑油单一性质中最重要者，同时液体的黏度也会随着温度上升而下降。一般在计算流量上要手到绝对黏度 Absolute Viscosity 或称运动黏度 Dynamic cosity，通常使用单位为 CP (Centipoise) 但为量取方便，多用动力黏度 Kinematic Viscosity， 通常使用单位 CST(CentiStokes)。

二者之间的关系为：绝对黏度 CP、动力黏度 CST、密度 g/ml。

2. 黏度指数 V.I. - Viscosity Index

黏度指数表示润滑油随温度变化而改变黏度的程度，在使用时温度差大的情况下，为极重要的性质之一。 通常黏度指数越低者，表示温度稍有变化时，黏度变化较大，反之黏度指数越高则表示温度变化较广时，黏度变化却不大。此外若黏度指数小，在引擎启动时，会因摩擦阻力太大而运转时的耐荷重性能降低。

3. 颜色 Color

润滑油的颜色范围很大，可以是完全透明，但一般较常见的颜色的淡黄色和褐色，也有深褐色甚至趋近黑色的油品。 一般而言，基础油黏度高者呈色较浓，又精制度愈淡；此外，有添加剂，又精制度愈高者，颜色愈淡；此外有关添加剂及色素的加入以及储存时间和储存是否得当，也能使润滑油颜色改变。 因此油品颜色虽不足以判定润滑油效能优劣，却为比较精制度、黏度和添加剂含量之参考、也可藉以判断 品质是否均匀一致，或是否染有污物。一般是以 ASTMD1500 来测定，结果以 0.5~8 表示之，数字愈小表示油品颜色愈浅。

4. 流动点 Pour Point

将油冷却而完全失去流动性的最高温 (试管横卧，而5秒内停止流动的最高温度)，称为凝固点 (Solid Point)，在此之前约 2.5°C 时，叫作流动点。低温情形下使用的润滑油若流动点高，会因凝固而增加摩擦阻力，不易生成油膜。

5. 闪火点 Flash Point

滑油加热时会产生蒸气，此与空气混合达到可燃气体之最低浓度时，有火苗存在会产生一闪即自灭的燃烧之最低温度称为闪火点。若当所生油气能不自熄，而持续燃烧之最低温度称为着火点 Fire Point。一般润滑油之着火点每 100°C 约闪火点高 10°C 左右。

6. 中和价 Neutralization Number (总酸价和总硷价之总称)

总酸价 TAN ( Total Acid Number )：中和一克油样中之酸性所需的 KOH 亳克数。

总硷价 TBN ( Total Base Number )：中和一克油样中之硷性所需之酸量，以相当之 KOH 亳克数示，润滑油经氧化后生成酸性成份，使酸价增高，故可藉以判知劣化之倾向。又添加剂之加入亦能提高中和价，如清净添加剂可由硷价显示出来。经过精炼后之润滑油酸度约为 0.01 ~ 0.03 左右。

7. 残碳量 Carbon Residue

将润滑油在半隔绝空气下加热后所遗留残碳物其，对原来油样重量之比称为残碳量。 其中除含有残留之含碳物质外更含有灰份，不发挥之添加剂成份，金属成份等。残碳量表示碳化倾向，故可判知润滑油劣化情形。

8. 水份：

润滑油中水份含量对油品性能影响很大，特别是油品的氧化寿命、防銹及抗防腐蚀性等。使用中油品水份含量如果超过 0.1% 时，会促使油品很快劣化，并可能造成润滑问题。测定水份之简易方法是利用电热板保持 250°F 之温度，将油样滴入，如果油滴中冒出少数水汽汽泡即表示油中含有 0.1% 以上之水份。